中国气象局航空气象重点开放实验室（简称“实验室”）是中国气象局主管，由华风气象传媒集团、中国民用航空飞行学院、国家气象中心、中国气象局人工影响天气中心、中国气象局气象干部培训学院共建的部级重点开放实验室，主要聚焦航空高影响天气识别预警、气象与航空深度融合应用、绿色低碳航运等领域开展共性关键技术研究，旨在促进航空气象关键技术创新、产业化应用示范、学科专业建设和人才培养。现发布第三批开放研究课题申请指南的意见征集，欢迎国内外研究人员就指南内容提供宝贵意见。

一、资助领域

1.基于多源观测的航空高影响天气识别与应用

针对机场、航路高影响天气识别告警需求，研究多源航空气象观测资料的质控、融合及反演技术，研究航空要素实况分析场生成技术，探索垂直探测资料在风切变、低能见、航路颠簸等航空高影响天气即时监测告警中的应用，研究上述高影响天气识别产品与空管自动化系统的集成方法与应用。

2.面向机场终端区的短临快速更新预报技术

研究基于雷达、闪电等资料融合应用的机场雷暴预测技术，发展适用于终端区小尺度、快变特征的快速循环预报系统，实现机场终端区10-15分钟滚动更新、预报时效3小时以上的短临预报，研究短期预报与机场到达/出发流量管理系统动态耦合技术，开展示范应用并形成贫数据条件下系统运行方案。

3.研究数值模式与人工智能结合的航空气象应用技术

基于中国气象局数值模式及人工智能相关技术，结合气象业务观测资料、机载资料等，研究机场及航路关键气象要素的精准智能预报技术，并面向全球机场及航路进行示范应用。研究机场道面结冰、积水预警模型，研究进近区低能见、风切变等危险天气预警算法，研究高高原复杂气象条件下的航空器冲偏出风险评估及预警方法；研发面向业务应用的预警产品，评估预警产品的虚警率、漏报率及有效预警提前量，研究其与航空运行标准的匹配关系，并开展示范应用。

4.面向航空运行全流程的场景化服务技术

研究面向全球航班的开航评估、计划制定、放行决策、风险复盘等具体场景的服务技术，研究面向机场、航司、空管日常运行和管理的辅助决策技术，研究基于天气的航空燃油优化、绕飞意图预判、路径规划、载量预测、容量预估、智能化协同放行决策等技术，研究适用于低空、国产民机气象服务的规范与标准。

5.航空气象数智化应用技术

研究海量航空气象数据快速处理、分析和可视化技术，探索智能体在航空气象服务中的应用。融合飞行QAR与气象数据，构建气象条件与飞行操纵稳定性的量化映射关系；建立基于飞参离散度的操纵风险评估模型，实现复杂气象条件下的飞行风险分级预警，支撑民航运行安全决策。

6. 低空风场精细化探测、高分辨率预报和风险预警研究技术

面向低空经济发展与低空气象服务保障需求，研发国产化机场自观、机载观测设备，以多源立体观测为基础，综合利用地基测风激光雷达、风廓线雷达、微波辐射计、自动气象站、无人机与通航/无人飞行器机载探测等手段，构建覆盖城市—复杂地形—起降空域的低空风场观测网络。发展面向低空应用的百米级三维数值模式系统，通过同化高时空分辨率观测资料，结合精细下垫面与城市参数化方案，提升低空风场短临与短期预报能力。面向运行应用，构建以低空飞行安全为导向的风场风险指标体系，形成分级预警与情景化服务产品，实现对低空飞行活动的精准气象保障与主动风险防控。

二、意见反馈

各专家及研究团队可围绕指南中的资助领域设置、指标合理性、关键技术前瞻性等方面提出具体修改意见。意见反馈需填写统一的《第三批开放研究课题申请指南意见征集表》（详见附件）。反馈内容应条理清晰，并说明修改理由或补充依据。请将意见征集表发送至指定邮箱。邮件主题为：“第三批开放课题指南意见反馈-单位名称-专家姓名”，意见反馈截止日期为2026年6月21日（以收件时间为准）。

收件人：刘昊亚

邮件地址：liuhy@cafuc.edu.cn

三、意见采纳说明

本次意见征集过程中，凡涉及国家秘密、商业秘密或敏感民航运行数据的，须严格遵守国家及相关行业保密规定，不得在公开渠道或通过非加密邮件传输。

实验室将组织专家对征集到的意见和建议进行集中梳理、论证与吸纳，进一步完善开放研究课题申请指南，并在修改完成后正式发布课题申报通知。未被采纳的意见恕不逐一回复，感谢理解与支持。

中国气象局航空气象重点开放实验室

中国民用航空飞行学院航空气象学院

2026年6月16日